Autrefois traversée par près de 15 000 véhicules par jour, elle est désormais un espace piétonnisé et apaisé, rendu aux habitants et aux mobilités douces. Cette métamorphose s’inscrit dans un plan plus large visant à créer un grand linéaire commerçant dynamique et décarboné, de la rue Saint-Louis jusqu’à la place du 8 mai 1945.
Un lieu de vie et un pôle de mobilité
- Restauration du patrimoine : L’apaisement a permis de mettre en lumière des façades rénovées (notamment l’immeuble emblématique du 1, rue du Grand Saint-Jean) et de restaurer des mosaïques historiques de 1891, un travail mené en lien étroit avec l’Architecte des Bâtiments de France.
- Connexion cruciale : La place devient un point d’échange majeur du XXIe siècle. Elle est desservie par la Ligne 3 de tramway et le sera par la Ligne 5 dès le 20 décembre 2025.
- Station fréquentée : La station « Gambetta Saint-Denis » est attendue comme la plus chargée de la Ligne 5, avec 10 000 montées par jour estimées.
- Priorité aux doux : En plus de l’anneau vélo du centre-ville, un trottoir large et sécurisé a été créé sur la rue Rondelet pour les 7 000 piétons quotidiens du secteur.
La Place Saint-Denis redevient un véritable lieu de destination et de rencontre, améliorant significativement la qualité de l’air, réduisant le bruit et sécurisant les parcours vers le centre-ville. C’est un succès de la concertation, menée notamment avec le Groupe de Travail Habitants Clemenceau Rondelet.
LES TEMPS FORTS LIGNE 5 À VENIR
Jusqu’à l’automne 2025 : Essais « dynamiques » – Novembre 2025 : Marche à blanc – Décembre 2025 : Inauguration et mise en configuration définitive de la place du 8 mai 1945 – 20 décembre 2025 : Mise en service
FRÉQUENCE DE LA LIGNE 5
La Ligne 5 sera mise en service avec une fréquence progressive pensée pour s’intégrer parfaitement au réseau existant : Dès le 20 décembre 2025 : 1 tram toutes les 12 minutes. Dès février 2026 : 1 tram toutes les 10 minutes. Dès septembre 2026 : 1 tram toutes les 7 minutes
TEMPS DE TRAJET
La Ligne 5 sera mise en service avec une fréquence progressive pensée pour s’intégrer parfaitement au réseau existant :
11 min : P+R Clapiers > Université Paul Valéry
20 min : P+R Clapiers > Albert 1er Saint-Charles
8 min : Université Paul Valéry > Alber 1er Saint-Charles
16 min : Université Paul Valéry > Gambetta
😀Saint-Denis respire : 15 000 Voitures remplacées par les piétons et les tramways https://t.co/JQBz9SD7yB
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— Claap Montpellier 😃 (@claapfr) October 2, 2025
