Marquant la fin des grands travaux de rénovation des rails, la rentrée s’accompagne du passage aux horaires de la saison « hiver 2026-2027 », d’une montée en puissance de la ligne 5 de tramway et de plusieurs ajustements ciblés sur le réseau de bus.
Fin des travaux et retour à la normale sur le réseau
Après plusieurs semaines de chantiers estivaux destinés à rénover le réseau de rails, les habitants de la Métropole vont pouvoir souffler. Dès le 31 août, les travaux prennent fin pour laisser place au retour du fonctionnement habituel de l’ensemble des lignes de tramway.
Ligne 5 du tramway : une montée en charge progressive
Huit mois seulement après son inauguration, la ligne 5 s’impose comme un axe majeur de la mobilité durable dans le territoire. Reliant Clapiers à Lavérune en 45 minutes à travers 27 stations, la ligne dessert efficacement les principaux pôles universitaires, hospitaliers et économiques.
Les chiffres clés de la ligne 5
- 40 000 voyageurs par jour (sur un total de 460 000 usagers quotidiens du réseau TaM).
- 52 490 voyageurs en une seule journée : un record historique pour la ligne.
- 6 millions de voyages enregistrés depuis sa mise en service, soit une progression de +6,5 %.
- 437 583 Pass gratuité actuellement en circulation, enregistrant une hausse marquée depuis la fin 2025 dans les nouvelles communes desservies.
Pour répondre à cette hausse continue de la fréquentation, la Métropole de Montpellier et TaM renforcent l’offre : à partir du 31 août 2026, la fréquence augmente avec une rame toutes les 9 minutes.
Ce qui change sur le réseau de bus dès le 31 août
Afin d’adapter l’offre aux besoins des usagers et d’accompagner l’ouverture de nouveaux établissements, plusieurs lignes de bus connaissent des évolutions significatives.
Desserte du nouveau lycée Élisabeth et Robert Badinter (Cournonterral)
Pour accompagner l’ouverture du nouvel établissement scolaire, les lignes de bus s’adaptent :
- Ligne 38 : Son offre est renforcée avec des fréquences augmentées, des horaires élargis (dernier départ de Montpellier vers Cournonsec à 21h41 en semaine) et un service amélioré le week-end. Elle intègre deux nouveaux arrêts : Lycée Badinter et Gustave Eiffel. Les arrêts Coulazou et Jardins d’Hélios sont déplacés pour optimiser les correspondances avec les tramways (lignes 1, 3 et terminus Grés de Montpellier de la ligne 5).
- Ligne 34 : Elle assurera également une desserte directe du lycée.
- Circuits scolaires : Pour Saussan, Fabrègues et Murviel-lès-Montpellier, Hérault Transport met en place des circuits scolaires directs sans correspondance (fiches horaires consultables sur herault-transport.fr).
Sécurité et offre renforcée sur les autres lignes
- Ligne 20 (Saint-Jean de Védas) : L’arrêt Collège Louis Germain est déplacé directement sur le parvis de l’établissement, évitant ainsi aux élèves d’avoir à traverser la chaussée.
- Ligne 21 (Saint-Brès / Castelnau-le-Lez) : Ajout d’un départ en heure creuse à 09h35 depuis l’arrêt Versant (Saint-Brès) pour faciliter les connexions avec la ligne 2 de tramway et le Bustram A à Notre-Dame de Sablassou.
- Lignes 34, 40 et 42 (Saint-Georges d’Orques) : L’arrêt Cabrides est déplacé et sera désormais commun aux trois lignes afin d’offrir une meilleure desserte de la commune.
